东瀛战神日产GT-R早已经名声在外，但这款车本身定价太贵，只是存在于大多数人的幻想当中。日产旗下还有相对亲民的淑女系列小跑车，曾经的370Z也是不少国内车迷心头好，如今该系列产品已经净化，全新日产Z跑车早就在日本本土和北美地区率先上市，该车型在美国市场起步指导价4.1万美元左右，按当前汇率计算价格门槛不到30万人民币。但是进口到国内市场就不一样了，最近首批日产Z跑车率先抵达天津港。
港口经销商的报价摆明了又要割韭菜，手动最低配起步就报价68万人民币，高配运动版甚至要价77万。本来是一款相对亲民的运动小跑车，但是在中国市场成了豪车的定价，经销商报价已经完全当成了豪华品牌在卖，这个价位要对标的是保时捷718，笔者认为日产Z现在这个价位显然不划算。
当然车是好车，日产Z外观设计大量继承了概念车的元素，车头前脸有大尺寸长方形进气中网，两侧圆润的大灯保持了淑女系列跑车很强烈的辨识度。车身侧面采用双门设计，而且车顶从a柱位置就直接向后倾斜，再加上锻造合金轮毂以及大尺寸红色刹车卡钳，运动效果很到位。
作为一款双门小跑车，尺寸确实不大，日产Z总长度只有4382mm，车身宽度1850mm，轴距2550mm，基本相当于一台小型轿车的身材。前后轮都采用了19英寸轮毂，因为是双座设计，所以即便身材较小，两个座椅的腿部空间和横向空间都并不局促。
相比多年没有大更新的日产GT-R，日产Z小跑车内饰反而精致许多，打开车门之后其实很像保时捷的韵味，台面上不仅有数字液晶仪表盘，而且搭配了主流尺寸悬浮导航车机大屏幕，单独的三个机械小仪表也彰显了跑车运动身份。紧跟屏幕配置的同时，也保留了传统的手动变速箱以及机械手刹，这是日系跑车惯用的套路。
动力系统搭载3.0升排量双涡轮增压6缸发动机，最大输出功率298千瓦，相当于400马力，峰值扭矩达到475牛米，而且在1600转的时候就能触发。这样的大马力发动机匹配手动变速箱会有很纯粹的操控驾驶质感。
这款小跑车相对而言更有日系JDM纯粹的感觉，对比宝马代工生产的丰田supra牛魔王，在血统方面更有吸引力，不过好归好，进口到国内的价格已经失去了合理性，如果港口经销商一直不降价，这款车在国内街头注定会很少见。
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