记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，8月25日，在云南大理火车站站房工程施工现场，随着钻孔桩机不断向下掘进，一节节钢筋笼缓缓入孔，标志着大理火车站站房原址重建全面开工。
大理火车站原址重建，是云南省铁路“十四五”规划重点项目，位于云南省大理白族自治州大理市，总建筑面积4.3万平方米，站房设计以苍山、三塔为主要造型元素，融入洱海、白鹭形象，呈现给人们“苍山白雪意，洱海印三塔”的美好意境。
国铁昆明局站房建设指挥部副指挥长李鲁冰介绍，大理火车站站房主体面积为2.1万平方米，最多可聚集旅客2800人，建设工期2年，预计2025年建成投用，“届时，一座崭新的大理火车站将呈现在世人面前，给广大旅客带来更加美好的出行体验”。
据介绍，大理火车站于1999年投入使用，是滇西地区大型铁路枢纽站。近年来，随着大理至保山、大理至临沧等铁路建成开通，路网不断完善，大理火车站客流逐年递增，原有站房的候车室、进出站通道等设施，已不能满足实际需求，亟需改造扩容。
为满足旅客出行需求，中国铁路昆明局集团与云南省大理州政府共同启动大理火车站提升改造工程，包括大理火车站过渡站房和新建站房两部分。过渡站房于2022年9月开工建设，今年3月建成投用。
“新站房建设期间，旅客由过渡站房进站乘车。我们在过渡站房候车大厅设置了4个检票通道，旅客检票后，步行10分钟即可上到站台乘车。”中铁建设集团大理火车站改造项目部副经理杨建强说。
随着过渡站房投入使用，大理火车站站房原址重建提上议事日程，由中铁建设集团、中铁二院、中铁电气化局等共同承建。为有序推进重建，国铁昆明局站房建设指挥部组织施工单位倒排工期，梳理施工关键线路，做好安全技术交底，确保现场管理安全可控。
针对既有线及邻近既有铁路施工难度大、安全风险高、有效作业时间短等特点，所有施工均需在保证车站正常运行下进行。同时，施工现场设置三级沉淀池，对泥浆实行先沉淀后排放、车辆先清洗后出场的原则，全面加强环境保护。
中铁建设集团大理火车站改造项目副总工程师徐赵西介绍，自8月2日正式桩基施工以来，大理火车站站房目前已完成161根桩基，预计今年10月中旬完成所有站房桩基施工。计划2024年3月完成站房主体结构施工，2024年12月初完成站房装饰装修，同时具备验收条件。
大理是滇西交通要道，大瑞铁路、大丽铁路、昆楚大铁路等多条铁路在此交汇，大理火车站的建设将极大完善大理铁路枢纽功能。
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