截至12月2日，蔚来汽车、小鹏汽车、抱负汽车、哪吒汽车、埃安和AITO问界等制车新势力先后发布11月份交付数据，各企业的表示纷歧，榜单变更看点多多，有3家车企交付量破万辆，5家年交付量提前迈过了10万辆的大关。
具体来看，埃安以2.87万辆的销量遥遥领先，位列第一。哪吒、抱负、蔚来和极氪的11月份销量均冲破万辆，排列第二至第五位，此中蔚来和抱负还创下了月度销量记载。问界和零跑月交付量未能破万，别离位居第六和第七；而小鹏交付量则取10月份根基持平，交付量逐步被拉大，正在第一梯队中排名垫底。
具体来看，做为广汽集团孵化的独立新能源汽车品牌，埃安成长势头强劲，持续数月连结高速增加态势。数据显示，11月份埃安销量28765辆，同比增加91％。本年前11个月，累计销量曾经达到24.11万辆，提前实现全年销量翻倍。
埃安的火热表示亦传导向本钱市场，就正在不久前，广汽埃安的A轮融资被全行业抢投，超募单轮融资约183亿元，投后估值超千亿元。
冲劲十脚的哪吒汽车11月份交付量为1.51万辆，同比增加51%，位列当月新势力品牌新车交付榜次席。1至11月份累计销量达14.42万辆，同比增加142%。据哪吒方面引见，哪吒S首批曾经开启交付，哪吒汽车也曾经构成“U+V”稳根基盘，S冲高的产物结构。
需要指出的是，哪吒汽车日前被指交付量数据注水。据统计，10月份哪吒交付量为18016辆，而同期哪吒汽车的上险量仅为9832辆。超8000辆的悬殊差距，令哪吒汽车每月例行发布的交付量数据被打上问号，销量“黑马”的成色有待进一步考据。
以微弱的交付量之差，抱负汽车屈居榜单第三位。数据显示，11月份抱负共交付新车15034辆，同比增加11.5%，创汗青单月最高交付记载。1至11月份，抱负汽车累计交付11.2万辆，成功迈过10万辆的年销大关。
对此，抱负汽车结合创始人兼总裁沉亚楠暗示，L9自开启交付以来，曾经持续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。正在11月份发布的中国安全汽车平安指数中，抱负L9也是评级为最高平安品级G的大型SUV。将来跟着抱负L8的交付，两款车将巩固30万元至50万元价钱区间的市场地位。
做为吉利力推的极氪品牌，11月份共交付11011辆，同比增加447.3%，持续两个月实现破万，持续5个月环比增加。截至2022年11月份，极氪001累计交付66611辆，平均订单售价跨越33.6万元。
正在年中履历过销量断崖下滑的蔚来汽车，正在11月份雄风沉振。11月份，蔚来共交付新车14178辆，同比增加30.3%。1至11月份，蔚来累计交付10.67万辆，同比增加31.8%。
跟着“866”换代产物，特别是第二代手艺平台3款车型ET7、ES7和ET5的交付全数开启，蔚来正稳步进入销量持续增加阶段，本年已提前达到10万辆交付成就。此前，蔚来董事长李斌暗示，估计正在2024年公司将会实现盈亏均衡。2023年上半年蔚来全系车型切换至NT2.0平台，将显着帮推公司销量上扬。
值得留意的是，此前一曲大幅度上涨的AITO品牌正在11月份销量呈现了波动。当月AITO问界销量环比下降31.15%至8260辆。对于交付量下滑，问界方面暗示，是遭到沉庆疫情频频及供应链严重等多沉影响，而赛力斯的两座工场均位于沉庆，因而出产交付方面承压。
此外，零跑汽车以8047辆的交付量和同比42%的增速，位居第七位。据零跑汽车方面透露，公司接下来将大幅拓宽产物线，并于本年第四时度推出增程式车型以改善销量和毛利率。这也是第一家从纯电手艺路线，折返到增程式的企业。
虽然近几个月销量增速放缓，但11月份交付5811辆新车的小鹏汽车仍然成功迈过年交付10万辆的大关。数据显示，1至11月份，小鹏汽车累计交付约10.95万辆，同比增加33%。对此，小鹏汽车董事长何小鹏暗示，小鹏第四时度估计交付2万辆至2.1万辆。连系10至11月份合计交付量的10912辆。这意味着，12月份小鹏交付量无望大幅回升，沉回万辆程度。
时值12月份，新能源汽车补助和燃油车购买税优惠到期期近。各家新能源车企拉开营销架势，誓要抓住补助和优惠时间截止前的最初一个月将2022年度销量推至更高。
面临新能源汽车补助即将到期，11月22日，零跑汽车针对旗下C11、T03、C01三款车型发放了金额不等的购车补助券。划定可用于12月4日前缴纳定金，且车辆必需正在12月31日前完成上牌。
比拟零跑汽车发放补助券，包罗蔚来、赛力斯、小鹏、极氪正在内的多家车企不约而同地选择了保价促销。11月初，蔚来汽车发布最新购车补助方案，正在2022年12月31日前，下定蔚来ES8、ES6、EC6、ET7、ES7而且锁单排产，仍可享受2022年新能源汽车购买补助。
无独有偶，赛力斯随后也官宣了“限时下单，锁定国补”政策，正在2022年11月20日前下定，AITO汽车将按2022年国度新能源汽车购买补助尺度向用户供给差额补助；极氪汽车则暗示正在2023年1月1日前下定的用户将不受国补退坡影响。
11月30日，小鹏汽车推出限时保价政策，正在2022年12月31日前完成定金领取的订单，将持续享受2022年国度新能源补助，若由上牌时间导致的补助差额，由小鹏汽车承担。
对此，中国乘用车财产联盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者暗示，销量和毛利率是新能源车企最为看沉的数据，对于销量未达预期的企业，可能会牺牲毛利降价保销量。而对于销量达标的企业，以至会跌价以添加利润。此外，“实施降价保价还有一个益处是有益于进一步堆集手中订单，以便来岁岁首年月跌价后销量平稳过渡。”张秀阳暗示。
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