文图里车队的最后一个FE赛季有着相当不俗的表现，5场分站冠军，让文图里成为了车队总冠军的有力竞争者。现在就让我们一起回顾一下这支摩纳哥车队在本赛季的8个关键时刻。
本赛季的首场比赛在利雅得举行，新的练习赛和排位赛模式让比赛更加变幻莫测，文图里车队带着更高的期待和要求走进第八赛季。
文图里车队在第一场比赛中就开了个好头，莫塔拉和迪格拉西重拳出击，分别以第五和第六完赛，向世人展现出了车队的实力。周日的比赛中，两位车手在夜幕下大放异彩，取得了队史上首次双领奖台的成绩，莫塔拉取得冠军，迪格拉西收获季军。第八赛季的首个周末，文图里车队就收获了58个积分，稳坐积分榜榜首。
在经历了艰难的罗马站与摩纳哥站后，车队以全新的面貌迎接柏林站的挑战。来到滕博尔霍夫机场的第一天，莫塔拉就成功取得了他在FE职业生涯的首个杆位，也是车队自2015年伦敦站以来的首个杆位。这位瑞士车手最终成功将杆位转化为了本赛季的第二场胜利。次日的比赛中，他似乎找到了诀窍，一气呵成再次取得了杆位。虽然正赛中他没能实现两连胜，但这对于文图里车队来说已经足够完美。
重返马拉喀什，文图里车队抱着复仇的心态，因为上一次第六赛季的马拉喀什站比赛，车队距离领奖台仅有一步之遥。这次来到马拉喀什之前，文图里已经连续三次登上领奖台，士气相当高涨，莫塔拉在排位赛中依然展现出了高超的驾驶水平，取得了一个不错的起步顺位。正赛中，车队临时部署了一套极具侵略性策略，成功抵挡住了达科斯塔的反击，帮助莫塔拉取得了本赛季的第三场胜利。这场胜利也成功一扫往日阴霾。
让我们加快脚步，来到本赛季的倒数第二站——伦敦站。周六迪格拉西因为排位赛中违例被罚至队尾起步，他期待能在第二天卷土重来。经过一整夜的努力，他带着雄心壮志进入到周日的比赛，并成功在排位赛中取得头排发车位置。接下来的45分钟里，他与前方的杰克·丹尼斯你追我赶，迪格拉西作为老将的经验在这个时候派上了用场，他把握住时机，在最后阶段完成了超越，取得了他代表文图里车队的第一场胜利，这也是他在FE的第13座冠军奖杯，与布埃米同为纪录保持者。
伦敦站上，迪格拉西的职业生涯积分达到了994分，前往韩国，他只有一个目标——取得第1000分。无论是练习赛还是排位赛，迪格拉西都展现出了极快的速度，头排发车让他处在争夺领奖台的有利位置上。经过不懈努力，他最终在周六取得了第三名，这让他成为了FE历史上首位积分超过1000分的车手。作为围场中最有天赋的车手之一，我们相信他能在第九赛季更上一层楼。
纽约与伦敦的不幸遭遇，唤醒了莫塔拉心中的野兽，在本赛季的最后一场比赛中，他倾尽全力，成功回到了自己熟悉的位置上。练习赛中他渐渐找到了节奏，为排位赛取得头排奠定了良好的基础。正赛开始之后，莫塔拉持续发动进攻，一刻也不停息，即便是在超越达科斯塔之后，他依然在刷新最快圈速，与后方拉开了一个难以企及的差距。最终没有车手能够追赶上他的步伐，莫塔拉成功收获了本赛季第四座冠军奖杯。FE第50场比赛，莫塔拉是冠军，FE第100场比赛，莫塔拉依然是冠军，这段历史值得被记录，而之后也有美好的未来在等待着他。
文图里在第七赛季就已经创造了车队历史以来最好的战绩，但是第八赛季他们走上了一个新的台阶。第八赛季中，文图里车队共取得5场胜利，10次登上领奖台，2个杆位以及6个最快单圈积分，并且在全部16场比赛中都有积分进账，并且直到最后一站都在为总冠军而奋斗。年终295分的积分，是去年的两倍之多，文图里车队凭借自己的双手，创造了队史新纪录。第八赛季的车队亚军，是对文图里每一位工作人员辛勤付出的嘉奖，每个人都出色地完成了任务。
第八赛季的结束，意味着我们要与Gen2时代正式告别。55场比赛，Gen2赛车重新定义了电动载具的性能极限，并且正在逐渐改变着整个赛车行业。这4年来，我们见证了18位冠军的诞生，24位车手登上领奖台，这是一项了不起的纪录。
在进入Gen2时代之后，文图里车队创造了许多美好的回忆。车队在FE的第50场比赛上取得了首胜，随后7次登上最高领奖台，18次取得前三，Gen2时代中75%的比赛中都有积分进账，车队正在不断崛起。这种进步被玛莎拉蒂看在了眼里，不久之前，玛莎拉蒂宣布与文图里车队达成了多年的合作协议，这意味着文图里这个名字将从此成为我们美好的回忆。
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