近年来合资SUV价格不断下探，自主品牌又在冲击中高端，导致了15万级别的SUV市场几乎“车满为患”，这对于消费者来说自然是件好事，毕竟选择面更多了。而在最近，15万级别的合资SUV又迎来了一波新车，其中不乏一些重量级的换代产品和全新车型，值得关注！
自XR-V和缤智两兄弟上市后，它们就牢牢占据着合资小型SUV的销量前列，即便多年不换代也没能阻止它们大卖，不过在今年，本田迎来了一大波全新车型，其中就包括早已在海外上市的新一代XR-V。目前新车已正式发售，从前辈手中接过了衣钵。
国产的XR-V延续了日版的造型，车头采用了六边形的大尺寸格栅，内部则为点阵式镀铬，竖直的车头加上溜背的车尾颇有冠道的风采，其车身长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，与现款相比长、宽增加，轴距不变。内饰采用了与思域相似的简洁风，更具质感和科技感，当然本田引以为傲的魔术座椅没有缺席，整体的乘坐空间和储物空间在同级产品中属于领先水准。不过在动力上，全新XR-V只有1.5L自然吸气发动机可选，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配CVT变速箱，没用1.5T的原因则是为了给定位更高的ZR-V和HR-V让路，你觉得新车还能延续现款的销量神话吗？
虽然现款欧蓝德已上市多年，但它仍时常被懂车的读者提及，足以见得它作为一辆家用SUV取得的成功，而在今年，三菱终于带来了焕然一新的全新欧蓝德，新车目前已开启盲订，预计2022年内正式上市。
国产全新欧蓝德基本延续了海外版的造型，厚重的前脸与平直的车身线条带来了硬派SUV的视觉效果，既复古又现代，车身长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，和现款相比各项数据均有提升。不过提升最大的当属内饰，现款欧蓝德基本可以用寒酸、廉价来形容，而全新欧蓝德不仅更加美观、简洁有质感，其科技感也有大幅提升，比如Carplay、Carlife、Hicar车载交互功能，10.8英寸W-HUD、10.25英寸中控屏等一应俱全，绝对好评。至于动力部分，新车吸取了全新奇骏的教训，将全系标配1.5T四缸发动机+48V轻混系统，匹配CVT变速箱，如果价格依然保持在现款的区间，竞争力无疑很强，你认为呢？
别克这几年来的市场策略可谓一波三折，前几年推行三缸发动机使得旗下一些热门车型的销量跌落谷底，直到去年才开始重回四缸阵营。而今年，别克又开始了大胆的尝试，在本届成都车展上带来了全新GL8系列、Electra-X纯电概念SUV以及全新紧凑型SUV—昂扬Envista，后者目前已开启预售，年内上市。
在昂扬这款新车的外观上，你几乎找不出它和别克目前在售车型有任何共同点，新车的前脸造型非常前卫，前格栅下移，大灯为分体式设计，全新别克“三色盾”品牌标识位于正中央，乍一看仿佛是一辆纯电动车型。侧面采用了溜背式设计，轿跑SUV的定位注定了它小众的身份，其车身长宽高则分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm，在同级中有一定的优势。内饰相比现有的别克车型也有明显进步，悬浮式双10.25英寸大联屏很吸睛，未来别克其它车型也将用上这套风格。至于动力部分，昂扬将搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率132千瓦，匹配CVT变速箱，从它的预售价来看，新车最终定价很可能低于15万，按照通用的风格以后也逃不过以价换量，届时你会考虑它吗？
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